تجارت بین کشور ها یا تجارت بین‌المللی

در این مقاله از مکران ماشین تجارت بین‌المللی را برررسی می‌کنیم.

مکران ماشین زیر مجموعه شرکت ققنوس دریای مکران حمل و مدیریت کننده هر گونه بار از چین، عمان، امارات به ایران و بالعکس با مناسب ترین قیمت می‌باشد.

برای اطلاعات بیشتر اینجا کلیک کنید

شماره تماس مستقیم: 989128130592+
برای تماس کلیک کنید

 

کشورها تقریباً همیشه هنگام خرید و فروش از یکدیگر وضعیت بهتری در اقتصاد دارند.

اگر نکته ای وجود داشته باشد که اکثر اقتصاددانان بر سر آن اتفاق نظر دارند، آن این است که تجارت بین کشورها وضعیت جهان را بهتر می کند. با این حال تجارت بین‌المللی می‌تواند یکی از بحث‌انگیزترین موضوعات سیاسی، هم در داخل و هم بین دولت‌ها باشد.

زمانی که یک شرکت یا یک فرد کالا یا خدماتی را که در خارج از کشور ارزان‌تر تولید می‌شود خریداری می‌کند، استانداردهای زندگی در هر دو کشور افزایش می‌یابد. دلایل دیگری نیز وجود دارد که مصرف‌کنندگان و شرکت‌ها در خارج از کشور خرید می‌کنند که وضعیت آنها را بهتر می‌کند—ممکن است محصول بهتر از محصولات مشابه داخلی با نیازهای آنها مطابقت داشته باشد یا ممکن است در داخل کشور موجود نباشد. در هر صورت، تولیدکننده خارجی نیز با فروش بیشتر از آنچه که می تواند صرفاً در بازار خود بفروشد و از طریق کسب ارز که می تواند توسط خود یا دیگران در کشور برای خرید محصولات ساخت خارجی استفاده شود، سود می برد.

با این حال، حتی اگر جوامع به عنوان کلی در هنگام تجارت کشورها سود ببرند، هر فرد یا شرکتی وضعیت بهتری ندارد. وقتی یک شرکت یک محصول خارجی را به دلیل ارزان‌تر بودن می‌خرد، سود می‌برد – اما تولیدکننده داخلی (پرهزینه‌تر) فروش را از دست می‌دهد. با این حال، معمولاً خریدار بیشتر از ضرر فروشنده داخلی سود می برد. به جز در مواردی که هزینه های تولید شامل هزینه های اجتماعی مانند آلودگی نمی شود، زمانی که کشورها محصولاتی را وارد می کنند که با کارایی بیشتری در کشورهای دیگر تولید می شوند، وضعیت جهان بهتر است.

کسانی که خود را تحت تأثیر رقابت خارجی می دانند، مدت هاست با تجارت بین المللی مخالفت کرده اند. اندکی پس از آنکه اقتصاددانانی مانند آدام اسمیت و دیوید ریکاردو پایه اقتصادی تجارت آزاد را ایجاد کردند، مورخ بریتانیایی توماس بی. مکالی در حال مشاهده مشکلات عملی دولت‌ها در تصمیم‌گیری برای پذیرش این مفهوم بود: «تجارت آزاد، یکی از بزرگترین موهبت‌هایی است که دولت می تواند با مردم مشورت کند، تقریباً در هر کشوری منفور است.»

چرا کشورها تجارت می کنند

در یکی از مهمترین مفاهیم در اقتصاد، تجارت توسط هزینه های نسبی و نه مطلق (تولید کالا) هدایت می شود. ممکن است یک کشور در همه کالاها نسبت به کشورهای دیگر بهره‌ورتر باشد، به این معنا که می‌تواند با استفاده از نهاده‌های کمتر (مانند سرمایه و نیروی کار) هر کالایی را نسبت به کشورهای دیگر برای تولید همان کالا تولید کند. چنین کشوری همچنان از تجارت با توجه به مزیت نسبی خود سود می برد – صادرات محصولاتی که مزیت مطلق آن در آنها بیشتر بود و واردات محصولاتی که مزیت مطلق آن نسبتاً کمتر بود (حتی اگر هنوز مثبت باشد).

همچنین ببینید: همه چیز درباره حمل و نقل دریایی و دستورالعمل های گام به گام

 

برتری نسبی در تجارت بین‌المللی

حتی کشوری که در هر کاری که انجام می‌دهد کارآمدتر باشد (از مزیت مطلق برخوردار باشد) از تجارت سود می‌برد. به یک مثال توجه کنید:

کشور الف: یک ساعت کار می تواند سه کیلوگرم فولاد یا دو پیراهن تولید کند. کشور B: یک ساعت کار می تواند یک کیلوگرم فولاد یا یک پیراهن تولید کند.

طرف A در هر دو محصول کارآمدتر است. حالا فرض کنید کشور B پیشنهاد فروش دو پیراهن کشور A را در ازای 2.5 کیلوگرم فولاد بدهد.

برای تولید این دو پیراهن اضافی، کشور B دو ساعت کار را از تولید (دو کیلوگرم) فولاد منحرف می کند. کشور A یک ساعت کار را از تولید (دو) پیراهن منحرف می کند. از آن ساعت کار برای تولید سه کیلوگرم فولاد بیشتر استفاده می کند.

به طور کلی، همان تعداد پیراهن تولید می شود: کشور A دو پیراهن کمتر تولید می کند، اما کشور B دو پیراهن اضافی تولید می کند. با این حال، اکنون فولاد بیشتری نسبت به قبل تولید می شود: کشور A سه کیلوگرم فولاد اضافی تولید می کند، در حالی که کشور B تولید فولاد خود را دو کیلوگرم کاهش می دهد. کیلوگرم اضافی فولاد معیاری برای سود حاصل از تجارت است.

اگرچه ممکن است کشوری دو برابر شرکای تجاری خود در تولید پوشاک بازدهی داشته باشد، اما اگر در ساخت فولاد یا ساخت هواپیما سه برابر بهره وری باشد، از تولید و صادرات این محصولات و واردات پوشاک سود خواهد برد. شریک آن با صادرات لباس – که در آن مزیت نسبی اما نه مطلق دارد – در ازای این محصولات دیگر سود خواهد برد. مفهوم مزیت نسبی همچنین فراتر از کالاهای فیزیکی به تجارت در خدمات – مانند نوشتن کدهای کامپیوتری یا ارائه محصولات مالی – گسترش می یابد.

به دلیل مزیت نسبی، تجارت استانداردهای زندگی هر دو کشور را افزایش می دهد. داگلاس ایروین (2009) مزیت نسبی را “خبر خوب” برای توسعه اقتصادی می نامد. حتی اگر یک کشور در حال توسعه فاقد مزیت مطلق در هر زمینه باشد، همیشه در تولید برخی کالاها مزیت نسبی خواهد داشت و با اقتصادهای پیشرفته تجارت سودآوری خواهد داشت.

تفاوت در مزیت نسبی ممکن است به دلایل مختلفی ایجاد شود. در اوایل قرن بیستم، الی هکشر و برتیل اوهلین، اقتصاددانان سوئدی، نقش نیروی کار و سرمایه، به اصطلاح وقف عوامل، را به عنوان عامل تعیین کننده مزیت شناسایی کردند. گزاره Heckscher-Ohlin معتقد است که کشورها تمایل به صادرات کالاهایی دارند که تولید آنها به شدت از عامل تولیدی که در کشور نسبتاً فراوان است استفاده می کند. کشورهایی که دارای سرمایه خوبی هستند – مانند کارخانه‌ها و ماشین‌آلات – باید محصولات سرمایه‌بر را صادر کنند، در حالی که کشورهایی که دارای نیروی کار هستند باید محصولات نیروی کار را صادر کنند. امروزه اقتصاددانان فکر می‌کنند که موهبت‌های عوامل مهم هستند، اما تأثیرات مهم دیگری نیز بر الگوهای تجارت وجود دارد (بالدوین، 2008).

تحقیقات اخیر نشان می دهد که دوره های گشایش تجارت با تعدیل نه تنها در بین صنایع، بلکه در داخل آنها نیز همراه است. افزایش رقابت ناشی از شرکت های خارجی بر سود فشار وارد می کند و شرکت های با کارایی کمتر را مجبور به قرارداد می کند و فضا را برای شرکت های کارآمدتر باز می کند. گسترش و ورود جدید، فناوری های بهتر و انواع محصولات جدید را به همراه دارد. احتمالاً مهم ترین آن این است که تجارت امکان انتخاب بیشتر در بین انواع مختلف کالاها (مثلاً یخچال) را فراهم می کند. این توضیح می دهد که چرا تجارت درون صنعتی زیادی وجود دارد (به عنوان مثال، کشورهایی که یخچال های خانگی صادر می کنند ممکن است کولرهای صنعتی وارد کنند)، که چیزی است که رویکرد وقف فاکتور شامل آن نمی شود.

مزایای کارایی واضحی از تجارت وجود دارد که منجر به تولید محصولات بیشتر می شود – نه تنها محصولات مشابه بیشتر، بلکه تنوع محصولات بیشتر. به عنوان مثال، ایالات متحده چهار برابر بیشتر از دهه 1970 انواع مختلف (مانند انواع خودرو) وارد می کند، در حالی که تعداد کشورهای عرضه کننده هر کالا دو برابر شده است. یک مزیت حتی بیشتر ممکن است هزینه سرمایه گذاری کارآمدتر باشد که ناشی از دسترسی شرکت ها به تنوع و کیفیت گسترده تری از ورودی های متوسط و سرمایه است (به جای خودرو، به لنزهای نوری صنعتی فکر کنید). با افزایش سرمایه گذاری کلی و تسهیل نوآوری، تجارت می تواند رشد بیشتری را به همراه داشته باشد.

در واقع، مدل‌های اقتصادی مورد استفاده برای ارزیابی تأثیر تجارت معمولاً از تأثیرات مربوط به انتقال فناوری و نیروهای طرفدار رقابت مانند گسترش انواع محصولات غفلت می‌کنند. به این دلیل است که مدل‌سازی این تأثیرات دشوار است و نتایجی که آنها را در خود جای می‌دهند در معرض عدم قطعیت بیشتری قرار دارند. با این حال، در جایی که این کار انجام شده است، محققان به این نتیجه رسیده‌اند که مزایای اصلاحات تجاری – مانند کاهش تعرفه‌ها و سایر موانع غیرتعرفه‌ای برای تجارت – بسیار بیشتر از آن چیزی است که مدل‌های مرسوم پیشنهاد می‌کنند.

چرا اصلاحات تجاری دشوار است

تجارت به کارایی جهانی کمک می کند. وقتی کشوری به روی تجارت باز می شود، سرمایه و نیروی کار به سمت صنایعی می روند که در آنها به طور کارآمدتری استفاده می شود. آن جنبش سطح بالاتری از رفاه اقتصادی را برای جامعه فراهم می کند. با این حال، این اثرات تنها بخشی از داستان است.

تجارت همچنین برای آن دسته از بنگاه ها و صنایعی که نمی توانند آن را قطع کنند، نابسامانی می آورد. شرکت هایی که به دلیل کارآمدتر بودن تولیدکنندگان خارجی با تعدیل سخت مواجه هستند، اغلب علیه تجارت لابی می کنند. کارگرانشان هم همینطور. آنها اغلب به دنبال موانعی مانند مالیات بر واردات (به نام تعرفه) و سهمیه بندی برای افزایش قیمت یا محدود کردن دسترسی به واردات هستند. پردازشگرها ممکن است سعی کنند صادرات مواد خام را محدود کنند تا به طور مصنوعی قیمت نهاده های خود را کاهش دهند. در مقابل، منافع تجارت به طور گسترده پخش می شود و ذینفعان آن اغلب نمی دانند تجارت چگونه برای آنها سود می برد. در نتیجه، مخالفان اغلب در بحث در مورد تجارت کاملاً مؤثر هستند.

همجنین ببینید:  10 صادرات برتر عمان

سیاست های تجاری در تجارت بین‌المللی

اصلاحات پس از جنگ جهانی دوم به طور قابل توجهی موانع تجاری تحمیلی توسط دولت را کاهش داده است. اما سیاست های حمایت از صنایع داخلی متفاوت است. تعرفه ها در بخش های خاص (مانند کشاورزی و پوشاک) و در میان گروه های خاص کشوری (مانند کشورهای کمتر توسعه یافته) بسیار بالاتر از سایر بخش ها است. بسیاری از کشورها موانع قابل توجهی برای تجارت در خدمات در زمینه هایی مانند حمل و نقل، ارتباطات و اغلب بخش مالی دارند، در حالی که برخی دیگر سیاست هایی دارند که از رقابت خارجی استقبال می کنند.

علاوه بر این، موانع تجاری برخی کشورها را بیش از سایرین تحت تأثیر قرار می دهد. اغلب کشورهای کمتر توسعه یافته بیشترین ضربه را متحمل می شوند که صادرات آنها در محصولات کم مهارت و نیروی کار متمرکز است که کشورهای صنعتی اغلب از آنها حمایت می کنند. برای مثال، گزارش شده است که ایالات متحده به ازای هر یک دلار واردات از بنگلادش، حدود 15 سنت درآمد تعرفه ای دریافت می کند (الیوت، 2009).

در مقایسه با یک سنت برای هر یک دلار واردات از برخی کشورهای عمده اروپای غربی. با این حال، واردات یک محصول خاص از بنگلادش با تعرفه‌های مشابه یا پایین‌تری نسبت به محصولات طبقه‌بندی شده مشابه وارداتی از اروپای غربی مواجه است. اگرچه ممکن است تعرفه های گمرکی بر روی اقلام بنگلادش در ایالات متحده یک مثال چشمگیر باشد، اما اقتصاددانان بانک جهانی محاسبه کردند که صادرکنندگان کشورهای کم درآمد به طور متوسط با موانعی نصف بیشتر از موانعی روبرو هستند که صادرات کشورهای بزرگ صنعتی (کی، نیکیتا، و … Olarreaga، 2006).

سازمان تجارت جهانی (WTO) تجارت بین المللی را داوری می کند. موافقت نامه هایی که از سال 1948 توسط 153 عضو آن (سازمان تجارت جهانی و موافقت نامه عمومی قبلی آن در مورد تجارت و تعرفه ها) تنظیم شده است، عدم تبعیض را ترویج می کند و آزادسازی بیشتر را در تقریباً همه زمینه های بازرگانی از جمله تعرفه ها، یارانه ها، ارزش گذاری گمرکی و رویه ها، تجارت و سرمایه گذاری در خدمات تسهیل می کند. بخش ها و مالکیت معنوی تعهدات تحت این قراردادها از طریق یک فرآیند حل و فصل اختلافات قدرتمند و با دقت طراحی شده اجرا می شود.

تحت سیستم تجارت بین‌المللی مبتنی بر قوانین که در سازمان تجارت جهانی متمرکز است، سیاست‌های تجاری باثبات‌تر، شفاف‌تر و بازتر شده‌اند. و WTO دلیلی کلیدی است که چرا بحران مالی جهانی جرقه حمایت گرایی گسترده ای را برانگیخت. با این حال، همانطور که اخیراً در دور دوحه مذاکرات تجاری WTO مشاهده شد، این موسسه در دستیابی به توافقات برای باز کردن تجارت جهانی بیشتر با چالش‌های بزرگی مواجه است.

با وجود موفقیت ها، سیاست های تجاری محدودکننده و تبعیض آمیز همچنان رایج است. پرداختن به آنها می تواند صدها میلیارد دلار سود جهانی در سال به همراه داشته باشد. اما منافع محدود به دنبال به تعویق انداختن و کمرنگ کردن اصلاحات چندجانبه بیشتر بوده است. تمرکز بر منافع بیشتر، همراه با راه هایی برای کمک به افراد نسبتا معدودی که ممکن است تحت تأثیر نامطلوب قرار گیرند، می تواند به ارائه یک سیستم معاملاتی منصفانه تر و از نظر اقتصادی معقول تر کمک کند.

مکران ماشین زیر مجموعه شرکت ققنوس دریای مکران حمل و مدیریت کننده هر گونه بار از چین، عمان، امارات به ایران و بالعکس با مناسب ترین قیمت می‌باشد.

برای اطلاعات بیشتر اینجا کلیک کنید

شماره تماس مستقیم: 989128130592+
برای تماس کلیک کنید

منابع:

بالدوین رابرت ای.، 2008، توسعه و آزمایش مدل‌های تجاری هکسچر-اولین: مروری، (کمبریج، ماساچوست: MIT Press).

الیوت، کیمبرلی آن، 2009، “باز کردن بازارها برای کشورهای فقیر: آیا ما هنوز آنجا هستیم؟” سند کاری مرکز توسعه جهانی 184 (واشنگتن).

ایروین، داگلاس ای.، 2009، تجارت آزاد زیر آتش (پرینستون، نیوجرسی: انتشارات دانشگاه پرینستون، ویرایش سوم).

Kee, Hiau Looi, Alessandro Nicita, and Marcelo Olarreaga, 2006, “Estimating Trade Restrictiveness Indexs” (برآورد شاخص‌های محدودیت تجاری)، مقاله پژوهشی سیاست بانک جهانی شماره 3840 (واشنگتن).